一、深圳到塔拉拉海運(yùn)（概況）

秘魯西北端沿岸港口。采用西5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最多吃水為10.67米。水的載重密度1025。潮差為1.83米。盛行西風(fēng)。強(qiáng)制引航，通訊聯(lián)系用無線電甚高頻16頻道。港口沒有節(jié)假日，工作時(shí)間每天持續(xù)24小時(shí)。由北靠近港口的船只，由塔拉臘燈塔站引航。良好的錨抓地，入港航道水深處超過45.5米。大船入港時(shí)，前吃水應(yīng)保持在3.66米，后吃水為6.10米，采可安全航行，所以應(yīng)該保留足夠的壓艙物，來獲得這些吃水。港口服務(wù)設(shè)施有：修船、加燃料、小艇、醫(yī)療、牽引、淡水、給養(yǎng)、遣返，無干船塢和排污。1號(hào)突堤碼頭，用于裝卸雜貨，包裝油制品和非易燃散裝貨。長234.7米；向海端寬15.24米，離岸端寬7.62米，能停泊船長為115.8米，前沿吃水5.49米以下的貨船和4萬桶載重量以下的油船。2號(hào)突堤碼頭，用于散裝貨，非易燃散裝貨的大船的裝船。前沿最小水深為11.58米。超過115.8米的大型貨船，因太大而不能進(jìn)入1號(hào)突堤外拋錨或進(jìn)入港口航道時(shí)，它們可以在錨區(qū)拋錨停泊。船只在裝卸雜貨物時(shí)，必須使用船上的裝置。在1號(hào)突堤上有1輛起重能力為5噸起重機(jī)，并鋪設(shè)有鐵軌。海底油管，專供原油的裝船或精煉的裝船，每小時(shí)約輸油1000噸。突堤碼頭上都可加燃料、淡水和給養(yǎng)限量供應(yīng)，還提供小修理。

二、深圳到塔拉拉海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到塔拉拉海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到塔拉拉海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開船。

五、深圳到塔拉拉海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到塔拉拉海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。